Ultimo album

AgireOra. Campagna Solo un mostro puo' indossare una pelliccia

giovedì 12 maggio 2011

NRE Truggie Mad Max, una folle dune buggy da 1750 cavalli



Rimane veramente poco del pick up Chevrolet Avalanche, usato come base per realizzare questa mostruosa buggy dallo specialista americano Nelson Racing Engines






Il tuner americano Nelson Racing Engines è sconosciuto nel vecchio continente ma una vera autorità oltre oceano: incarna alla perfezione il concetto a stelle e strisce di auto sportiva, legato indissolubilmente alla cubatura del motore ed al numero dei cavalli. Più i numeri sono importanti, meglio è! Ultima creatura di questo atelier dedito a progetti piuttosto estremi prende il nome di NRE TT Truggie Mad Max, una sorta di buggie di grandi dimensioni forte di ben 1750 cavalli derivanti da un poderoso V8 turbocompresso. La base telaistica, profondamente rivista ed irrigidita, deriva dal diffuso pick up Chevrolet Avalanche, molto diffuso in USA. Dell'Avalanche rimangono praticamente solo i fari anteriori: il resto è stato stravolto, sostituito e creato da zero dove necessario. L'abitacolo è quello di un mezzo da competizione, con robusta roll cage, sedili racing, cinture a quattro punti e un ingombrante tunnel centrale necessario per ospitare gli organi della trazione integrale. Il cliente tipo di questa incredibile 4x4 potrebbe essere una star di Holliwood o qualche facoltoso emiro mediorientale, dato il certosino lavoro artigianale alla base di questa incredibile Truggie Mad Max.





Dakar 2012 svelata a Milano



Il 5 maggio è stata presentata a Milano l’edizione 2012 della Dakar, corsa che tradizionalmente apre nel migliore dei modi il nuovo anno e la nuova stagione motoristica con la sua storia ricca di fascino e le sue imprevedibili insidie, capaci di sorprendere anche i riders più navigati.

Etienne Lavigne, direttore della corsa, ha svelato il nuovo percorso che, come anticipato, sarà in linea e vedrà i piloti prendere il via il 1 gennaio 2012 da Mar de La Plata (Argentina) e raggiungere Lima (Perù) il 15 gennaio, dopo quattordici giorni e oltre 9000 km, durante i quali si dovranno affrontare laCordigliera delle Ande, il deserto di Atacama e le distese peruviane.

I paesi toccati saranno appunto tre: l’Argentina ospiterà la partenza e cinque tappe, in Cile ci saranno ancora cinque tappe più un giorno di riposo e infine ilPerù sarà il teatro delle ultime quattro tappe e dell’arrivo finale.

La cilindrata delle moto in gara dovrà essere pari a 450 cc per tutti i piloti partecipanti, mentre i quad non potranno superare gli 800 cc.

Per le due ruote i favoriti d’obbligo sono naturalmente Marc Coma, vincitore del 2011, e Cyril Despres, con Helder Rodrigues e Francisco Lopezpossibili outsider, a patto che il primo continui ad andare come ora e il secondo trovi continuità ed anche un po’ di fortuna.

L’obiettivo in ogni caso è comunque quello di avere una corsa ancora più spettacolare rispetto a quella del 2010, la quale ha avuto un successo di pubblico straordinario che gli organizzatori vogliono non solo ripetere ma addirittura ampliare, cosa di certo non facile ma nemmeno impossibile grazie all’aiuto anche dei nuovi media.

domenica 1 maggio 2011